Mayroong isang uri ng kababalaghan ng meteorolohiko na talagang napakarami sa ilang mga lugar sa mundo at maaaring maging sanhi ng mga aksidente dahil sa ginagawang mahirap ang kakayahang makita. Ito ay tungkol sa ambon. Ang kababalaghang ito ay nabuo ng paghalay ng singaw ng tubig sa ibabaw at maaaring humantong sa mas mahirap na mga sitwasyon para sa mga driver, lalo na't ginagawang mas mahirap ang sirkulasyon.
Ngunit alam ba natin kung paano nabuo ang hamog na ulap, mga katangian nito at posibleng kahihinatnan? Patuloy na basahin kung nais mong malaman ang higit pa.
Bakit nabubuo ang hamog na ulap?
Sa mga malamig na araw sa taglamig at taglagas (at kahit na sa maraming umaga sa tag-init) madalas na nabubuo at sorpresa sa amin ang hamog na ulap. Tumingin kami sa paligid at nabawasan ang kakayahang makita at nagreresulta sa mga tanawin na may mas kaunting kulay. Ang hangin ay hindi transparent gaya ng lagi at pinipigilan kaming makita pa. Ang fog ay may epekto na katulad ng nasa loob ng ulap. Iyon ay, sa labas ay ginagawang mas mahirap makita ito, ngunit kapag nasa loob mo ito, hindi mo napapansin na napapaligiran ka ng kondensadong singaw ng tubig. Maaari mong sabihin na ang pagiging nasa loob ng isang fog ay tulad ng nasa loob ng ulap.
At ito ay na ang hamog na ulap ay walang iba kundi ang mababang ulap na malapit sa ibabaw ng lupa. Nabuo ito sa pamamagitan ng paghalay ng singaw ng tubig sa hangin. Kapag nangyari ito, ang maliliit na mga patak ng tubig ay nabuo at mananatiling nasuspinde sa hangin, dahil ang kanilang timbang ay hindi sapat upang madaig ang puwersang sumasalungat sa hangin. Upang mabuo ang isang ambon, ang singaw ng tubig sa hangin ay dapat na labanan isang napakalamig na daloy ng hangin. Sa ganitong paraan, maaari itong dumadaloy at magbunga ng mga patak ng tubig.
Tulad ng pagbuo ng mga patak ng ulan, ang hamog na ulap ay nangangailangan ng maliliit na solidong mga maliit na butil upang maipasok ito at mabuo. Samakatuwid, madali nating mahahanap ang hamog sa baybayin sa umaga, dahil ang hangin ay mas malamig at ang asin sa hangin na sinuspinde ay nagsisilbing isang conduction nucleus upang ang ang singaw ng tubig ay maaaring bumuo ng mga patak ng tubig. Sa mga lungsod, ang singaw ng tubig ay gumagamit ng alikabok o mga pollutant upang makabuo ng fog.
Mga mekanismo ng pagsasanay
Ang pagbuo ng fog ay nakasalalay sa heyograpikong rehiyon kung saan tayo at ang mga kondisyon sa kapaligiran. Halimbawa, halumigmig, hangin, temperatura, maulap, ang mga ito ay mga variable na nagbabago sa pagbuo ng mga fogs. Kung ang isang lugar ay may labis na kahalumigmigan, magiging madali para sa fog na bumuo dahil mayroong higit na singaw ng tubig sa hangin. Sa kabaligtaran, kung ang paghihip ng hangin sa lugar na iyon, magiging mas mahirap para sa pagbuo ng fog na maganap, dahil maiiwan nito ang singaw ng tubig at hindi papayagan ang paghalay nito sa paligid ng isang core.
Ang pinaka-karaniwang uri ng fog na umiiral sa mga mapagtimpi klima, tulad ng sa amin, ay karaniwang nabubuo sa taglagas, salamat sa malinaw na kalangitan at isang mataas na kaibahan sa pagitan ng mga temperatura ng araw at gabi. Kapag ang mga kundisyong ito ng kaibahan ng mga temperatura ay umiiral, bukas na langit at walang hangin, pagdating ng gabi, ang ibabaw ng Earth ay lumalamig dahil walang mga ulap na maaaring mapanatili ang init. Samakatuwid, ang tubig sa mas maiinit na hangin na malapit sa mga condens ng lupa. Sa pag-unlad ng umaga at pag-iinit ng mga sinag ng araw sa ibabaw, nawala ang hamog na ulap.
Saan ito pinaka-karaniwan?
Ang ulap ay mas madalas sa mga lugar na may mas mataas na pagkakaiba sa temperatura kung saan mas mainit ang araw at ang mga gabi ay mas malamig at mas bukas. Halimbawa, sa mga lugar tulad ng mga lawa o dagat, may mga maliit na butil na gumagalaw bilang kondensasyon ng nuclei para sa pagbuo ng mga patak ng tubig at madali na lumalamig ang lupa, dahil walang mapagkukunan na nagbibigay nito init (hindi tulad ng sa mga lungsod kung saan ang aspalto ay may mataas na kapasidad sa pagpapanatili ng init at ay maaaring itabi ito ng mas mahaba).
Lalo na sa taglagas kung kailan nagaganap ang pinaka matinding fogs dahil ang tubig sa mga ibabaw ay nagpapanatili pa rin ng init ng tag-init. Ang singaw ng tubig na umiiral sa paligid ng mga lawa at dagat ay sumasali sa malamig na masa ng hangin ng mga gabi ng taglagas at nagpapalabas upang mabuo ang ambon.
Sa ilang mga okasyon maaari nating makita ang isang medyo mas mahalumigmig at mas maiinit na masa ng hangin na dumulas sa ibabaw ng dagat, na kung saan ay mas malamig, at kapag ito ay nakikipag-ugnay dito, pumapasok ito at nagbubuhat ng ulap. Ito ay madalas na nangyayari sa mga buwan ng tag-init sa tubig ng Atlantiko at Cantabrian Sea. Ang epektong ito ay katulad ng na nagawa kapag binuga natin ang hangin sa isang lugar kung saan mas mababa ang temperatura at maaari nating pahalagahan ang tinaguriang "ambon".
Ang pinakakilalang ulap na bumubuo sa mga lambak (tipikal na tanawin ng pelikula o kamangha-manghang lugar) ay nabuo tulad ng sumusunod: Ang malamig na hangin mula sa tuktok ng kalapit na bundok ay bumababa hanggang sa ilalim ng mga lambak. Ang mas maiinit na hangin ay may posibilidad na tumaas at ang lamig ay bumaba dahil sa isang simpleng bagay ng pagkakaiba sa density (mainit na hangin na mas siksik kaysa sa malamig). Habang bumababa ang mainit na hangin habang bumababa ang temperatura nito, nakasalubong nito ang isang malamig na masa ng hangin sa ibabaw at huminahon. Para sa kadahilanang ito, ang mga fog bank na nabubuo sa mga dumaan na bundok ay nagaganap kapag ang mahalumigmig na hangin ay umakyat sa bundok hanggang sa tumakbo ito sa malamig na masa ng hangin at umalma. Dahil sa malaking halaga ng singaw ng tubig na paikot, ang ambon na bumubuo ay mas siksik.
Mga panganib na nauugnay sa hamog na ulap
Malinaw na, ang pinaka-agarang peligro na dulot ng pagkakaroon ng fog ay nabawasan ang kakayahang makita. Kadalasan, ang hamog na ulap ay nakakaapekto sa mga hiker at hiker at, sa karamihan ng mga bahagi, mga driver. Kapag ang fog ay nangyayari sa isang lugar, hindi lamang nawala ang visibility, kundi pati na rin labis na akumulasyon ng kahalumigmigan na idineposito sa kalsada ay nagdudulot ng pagbawas sa mahigpit na pagkakahawak ng mga gulong at posibleng pagdulas. Bilang karagdagan, ang fog ay maaaring dumikit sa bintana ng sasakyan at gawing mas mahirap ang paningin kapag naging foggy.
Kapag ang fog ay nangyayari sa mga lunsod na lugar, ang mga patak ng tubig ay gumagamit ng mga dumudumi na bahagi na naroroon sa kapaligiran bilang condensation nuclei. Ito ang sanhi ng aspaltadong lupa maaaring dumulas pa at humantong sa mga aksidente.
Pag-iingat na isasaalang-alang
Kapag nagmamaneho kami at nakatagpo kami ng isang fog bank, hinihimok kami ng likas na hilig na preno nang husto dahil sa labis na pagkawala ng kakayahang makita. Gayunpaman, ang paggawa ng aksyon na ito ay maaaring humantong sa amin na mawalan ng kontrol sa aming sasakyan o sa sasakyang darating pagkatapos nating mag-crash. Upang maiwasan ito kailangan nating magpabagal ng paunti-unti at dagdagan ang mga distansya sa natitirang mga sasakyan. Kung gagawin natin nang maayos ang pagbagal, maaari nating dagdagan ang ating kakayahang mag-reaksyon sa anumang mapanganib na sitwasyon. Ang pagkuha ng mga segundo ng reaksyon ay maaaring maiwasan ang isang banggaan at i-save ang aming mga buhay.
Ang isa pang pagkilos na karaniwang ginagawa pagkatapos makapasok sa isang fog bank ay ang paggamit ng mataas na mga headlight ng sinag. Ito ay isang counterproductive na aksyon, dahil ang dami ng mga droplet ng tubig sa hangin, kapag nakikipag-ugnay sa ilaw, ay sanhi isang mahalagang pagsasalamin na mag-uudyok ng isang nakasisilaw na magpapahirap sa paningin.
Kung nais nating iwasan ang mga sitwasyong tulad nito, ang unang bagay na dapat gawin ay tiyakin na mayroon kaming mga ilaw na saklaw at, kung maaari, mga ilaw na laban sa fog. Upang maiwasan ang fogging ng baso na binabawasan ang kakayahang makita, mahalagang buhayin ang mga defroster.
Upang maiwasan ang paghalay ng mga droplet ng tubig sa salamin ng hangin, dapat mayroon tayo Ang wiper ng salamin sa mata sa perpektong kondisyon.
Ang ilang mga pagkilos na maaari nating gawin upang mabawasan ang panganib ng isang fog ay ang mga sumusunod:
- Huwag pumasa sa ibang sasakyan.
- Huwag magmaneho gamit ang iyong mga ilaw na peligro, dahil maaaring humantong ito sa pagkalito para sa iba pang mga driver.
- Huwag iparada sa gilid ng kalsada.
- Kung ang ulap ay masyadong matindi, maghanap ng isang lugar upang iparada at maghintay para sa mga kondisyon upang mapabuti.
- Ang pasensya ang pinakamahusay na kakampi sa mga sitwasyong ito. Tandaan na mawawala sa iyo ang kuru-kuro ng distansya at mga lugar kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng hamog na ulap.
- Gabayan ng mga linya ng kalsada o ng mga salamin.
- Dapat kang manatiling matulungin sa kalsada at bawasan ang mga posibleng kaguluhan tulad ng paninigarilyo, labis na pansin ang musika o mga kasama, atbp.
Lumilikha ang fog ng magagandang, romantiko at mala-panaginip na mga landscape, gayunpaman, maaari itong maging isang panganib para sa mga nagmamaneho. Samakatuwid, tuwing pumapasok ka sa isang fog bank, sundin ang mga panuntunang pag-iingat.