Ekziston një lloj fenomeni meteorologjik që është me të vërtetë i bollshëm në disa zona të botës dhe mund të shkaktojë aksidente pasi që e bën të dukshme të vështirë. Bëhet fjalë për mjegullën. Ky fenomen formohet nga kondensimi i avujve të ujit në sipërfaqe dhe mund të çojë në situata më të vështira për shoferët, veçanërisht pasi e bën qarkullimin më të vështirë.
Por a e dimë vërtet se si formohet mjegulla, karakteristikat e saj dhe pasojat e mundshme? Vazhdoni të lexoni nëse doni të dini më shumë.
Pse formohet mjegulla?
Në ditët e ftohta të dimrit dhe vjeshtës (dhe madje edhe në shumë mëngjes vere) shpesh krijohet mjegull dhe na befason. Ne shikojmë përreth dhe shikimi zvogëlohet dhe rezulton në peizazhe me më pak ngjyra. Ajri nuk është transparent si gjithmonë dhe na pengon të shohim më tej. Mjegulla ka një efekt të ngjashëm me të qenit brenda një reje. Kjo është, nga jashtë kjo e bën shumë më të vështirë për të parë, por kur jeni brenda tij, nuk vëreni se jeni të rrethuar nga avujt e ujit të kondensuar. Mund të thuash që të jesh brenda një mjegulle është si të jesh brenda një reje.
Dhe është se mjegulla nuk është asgjë tjetër veçse re të ulëta që janë afër sipërfaqes së tokës. Formohet përmes kondensimit të avujve të ujit në ajër. Kur kjo të ndodhë, pikat e vogla të ujit formohen dhe mbeten të pezulluara në ajër, pasi pesha e tyre nuk është e mjaftueshme për të kapërcyer forcën që i kundërvihet ajrit. Që të krijohet një mjegull, avujt e ujit në ajër duhet të dalin kundër një tërheqje shumë e ftohtë e ajrit. Në këtë mënyrë mund të kondensohet dhe të shkaktojë pikat e ujit.
Ashtu si formohen pikat e shiut, mjegulla ka nevojë për grimca të vogla të ngurta që të kondensohen mbi to dhe të formohen. Për këtë arsye, ne lehtë mund të gjejmë mjegull në plazh në mëngjes, pasi ajri është më i ftohtë dhe kripa në ajër në pezullim shërben si një bërthamë kondensimi në mënyrë që avujt e ujit mund të formojnë pika të ujit. Në qytete, avujt e ujit përdorin njolla pluhuri ose ndotësish për të formuar mjegull.
Mekanizmat e trajnimit
Formimi i mjegullës varet nga rajoni gjeografik në të cilin ndodhemi dhe nga kushtet mjedisore. Për shembull, lagështia, era, temperatura, re, ato janë variabla që ndryshojnë formimin e mjegullave. Nëse një vend ka shumë lagështirë, do të jetë më lehtë për mjegullën pasi ka shumë më shumë avuj uji në ajër. Përkundrazi, nëse era fryn në atë zonë, do të jetë më e vështirë për formimin e mjegullës, pasi ajo do të zhvendosë avujt e ujit dhe nuk do të lejojë kondensimin e saj rreth një bërthame.
Lloji më i zakonshëm i mjegullës që ekziston në klimë të butë, siç është jona, zakonisht formohet në vjeshtë, falë qiellit të pastër dhe një kontrasti të lartë midis temperaturave të ditës dhe natës. Kur ekzistojnë këto kushte të kontrastit të temperaturave, qielli i hapur dhe pa erë, kur vjen nata, sipërfaqja e Tokës ftohet pasi nuk ka re që janë të afta të mbajnë nxehtësinë. Prandaj, uji në ajri më i ngrohtë afër tokës kondensohet. Ndërsa mëngjesi përparon dhe rrezet e diellit ngrohin sipërfaqen, mjegulla shpërndahet.
Ku është më e zakonshme?
Mjegulla është më e shpeshtë në ato vende me një kontrast më të lartë të temperaturës, ku dita është më e ngrohtë dhe netët janë më të ftohta dhe më të hapura. Për shembull, në vende si liqene ose det, ka grimca që veprojnë si bërthama kondensimi për formimin e pikave të ujit dhe toka ftohet lehtësisht, pasi nuk ka asnjë burim që i jep asaj nxehtësi (jo si në qytetet ku asfalti ka një kapacitet të lartë të mbajtjes së nxehtësisë dhe është në gjendje ta ruajë atë më gjatë).
Sidomos në vjeshtë ndodhin mjegullat më të forta pasi uji në sipërfaqe ende mban nxehtësinë e verës. Avulli i ujit që ekziston rreth liqeneve dhe deteve bashkohet me masat e ftohta të ajrit të netëve të vjeshtës dhe kondensohet për të formuar mjegull.
Në disa raste mund të gjejmë një masë ajri disi më të lagësht dhe më të ngrohtë që rrëshqet mbi sipërfaqen më të freskët të detit, dhe kur bie në kontakt me të, ajo kondensohet dhe krijon mjegull. Kjo ndodh shpesh në muajt e verës në ujërat e Atlantikut dhe Detit Kantabrian. Ky efekt është i ngjashëm me atë të prodhuar kur nxjerrim ajrin në një zonë ku temperaturat janë më të ulëta dhe ne mund të vlerësojmë të ashtuquajturën "mjegull".
Mjegulla më e njohur që formohet në lugina (skena tipike e filmit ose vendi fantastik) formohet si më poshtë: Ajri i ftohtë nga maja e maleve aty pranë zbret në fund të luginave. Ajri më i nxehtë ka tendencë të rritet dhe i ftohti të zbresë për shkak të një çështjeje të thjeshtë ndryshimi në dendësi (ajri i ngrohtë më pak i dendur se i ftohti). Ndërsa ajri i nxehtë zbret ndërsa temperatura e tij zvogëlohet, ai has një masë të ftohtë ajri në sipërfaqe dhe kondesohet. Për këtë arsye, brigjet e mjegullës që formohen në qafat malore ndodhin kur ajri i lagësht ngjitet në mal derisa të kalojë në atë masë të ajrit të ftohtë dhe të kondensohet. Duke pasur parasysh sasinë e madhe të avullit të ujit për të qarkulluar, mjegulla që formohet është më e dendur.
Rreziqet që lidhen me mjegullën
Padyshim që rreziku më i menjëhershëm i paraqitur nga prania e mjegullës është ulja e dukshmërisë. Kryesisht, mjegulla prek alpinistët dhe alpinistët dhe, për pjesën më të madhe, shoferët. Kur shfaqet mjegull në një zonë, jo vetëm që humbet shikimi, por gjithashtu akumulimi i tepërt i lagështisë që depozitohet në rrugë shkakton ulje të kapjes së gomave dhe rrëshqitje të mundshme. Përveç kësaj, mjegulla mund të ngjitet në xhamin e automjetit dhe ta bëjë më të vështirë të shihet kur figuron.
Kur shfaqet mjegull në vendet urbane, pikat e ujit përdorin grimcat ndotëse të pranishme në mjedis si bërthama kondensimi. Kjo shkakton tokën e shtruar mund të rrëshqasë më tej dhe të çojë në aksidente.
Masat paraprake për tu marrë në konsideratë
Kur jemi duke vozitur dhe hasim në një bankë mjegulle, instinkti na çon të frenojmë ashpër për shkak të humbjes drastike të shikimit. Sidoqoftë, marrja e këtij veprimi mund të çojë në humbjen e kontrollit të automjetit tonë ose automjetit që vjen pasi na përplaset. Për të shmangur këtë duhet të ngadalësohemi gradualisht dhe shtoni distancat me pjesën tjetër të automjeteve. Nëse e bëjmë mirë ngadalësimin, mund të rrisim aftësinë tonë për të reaguar ndaj çdo situate të rrezikshme. Fitimi i sekondave të reagimit mund të shmangë një përplasje dhe të shpëtojë jetën tonë.
Një veprim tjetër i ndërmarrë zakonisht pas hyrjes në një bankë mjegulle është përdorimi i dritave të dritës së mesme. Ky është një veprim kundërproduktiv, pasi sasia e pikave të ujit në ajër, kur është në kontakt me dritën, do të shkaktojë një reflektim i rëndësishëm i cili do të shkaktojë një shkëlqim verbues që do ta bëjë vizionin edhe më të vështirë.
Nëse duam të shmangim situata si kjo, gjëja e parë që duhet të bëjmë është të sigurohemi që kemi drita me rreze të shkurtër dhe, nëse është e mundur, drita kundër mjegullës. Për të shmangur mjegullimin e dritareve që zvogëlon shikimin, është e rëndësishme të aktivizoni shkrirësit.
Për të shmangur kondensimin e pikave të ujit në xhamin e përparmë, duhet të kemi Fshirësit e xhamave në gjendje perfekte.
Disa veprime që mund të bëjmë për të zvogëluar rrezikun e një mjegulle janë si më poshtë:
- Mos kaloni një automjet tjetër.
- Mos vozisni me dritat tuaja të rrezikshme, pasi kjo mund të çojë në konfuzion për drejtuesit e tjerë.
- Mos parkoni në anë të rrugës.
- Nëse mjegulla është shumë e fortë, gjeni një vend për të parkuar dhe prisni që kushtet të përmirësohen.
- Durimi është aleati më i mirë në këto situata. Mbani në mend se ju humbni nocionin e distancës dhe vendeve kur ngasni nëpër mjegull.
- Udhëzohuni nga linjat e rrugës ose reflektorët.
- Ju duhet të qëndroni të vëmendshëm ndaj rrugës dhe të zvogëloni shpërqendrimet e mundshme si pirja e duhanit, duke i kushtuar shumë vëmendje muzikës ose shoqëruesve, etj.
Mjegulla krijon peisazhe të bukura, romantike dhe ëndërruese, megjithatë, mund të jetë një rrezik për ata që ngasin makinën. Prandaj, sa herë që hyni në një bankë mjegulle, ndiqni rregullat paraprake.